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记者于泊升夏侯凤超
王杰李梦瑶杜春娜
对于内陆城市来说,通过内河港口抓住海洋经济发展红利,相当于给地区经济发展打开了一扇新大门。小清河上的港口将助力腹地经济发展,为沿线带来新的经济效益。
小清河复航工程概算总投资136亿元。与铁路、公路项目相比,内河航道工程主要利用天然河道,可以节约不少土地资源。复线铁路平均每公里要占用2.7万平方米土地,双车道公路平均每公里要占用2.1万平方米土地,在土地利用上,相比于其他交通工程,小清河复航具有明显优势。
随着国家“双碳经济”“公转水”战略的实施,小清河沿线水运需求将日益增加。小清河复航后,航运市场将不断培育壮大,港口和临港物流园区及服务配套设施也会逐步完善,相关产业将不断向港口集聚,项目运营收入大幅度提高,中后期项目运营效益可观。
这条“黄金水道”被越来越多的企业关注,小清河复航后,临近博兴港的山东京博物流有限公司,计划利用博兴港,走水路发货进货,以提高整体运输效益。
目前,山东省正制订“小清河综合工程规划”,推进小清河与京杭运河的联通工程,计划在小清河复航工程的基础上,将小清河建成生态修复工程、文化旅游工程、绿色景观工程,构建小清河运输长廊、生态长廊、景观长廊、文化长廊。
在航道对外连接方面,有关部门计划实现小清河与山东乃至全国更高等级的航道网连通,在更大范围、更高层次上发挥小清河的经济效益和社会效益。
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